Les chiffres ne mentent pas : les voitures sans permis n’ont jamais autant fait tourner les têtes. Dans les lycées comme dans les rues, ces petites citadines débridées ne sont plus réservées à une poignée d’initiés. Désormais, elles séduisent les jeunes désireux de rouler différemment, avec un brin de liberté et beaucoup moins de contraintes qu’un deux-roues. L’arrivée des modèles électriques n’a fait qu’accélérer le phénomène. Zoom sur les modèles tuning qui font sensation.
Différents types de voitures sans permis
Avant de passer en revue les modèles qui affolent les amateurs de tuning, il faut d’abord poser les bases. Les voitures sans permis destinées au tuning ciblent le marché européen, et la règlementation autour de ces véhicules est tout sauf floue. Deux grandes familles existent, définies principalement par le poids et la puissance : les quads légers et les quads lourds.
Les quads légers
Dans cette catégorie, on trouve des VSP qui plafonnent à 425 kg et dont la puissance ne dépasse pas 6 kW. Leurs dimensions sont strictement encadrées : pas plus de 3 mètres de long et 2,5 mètres de haut. Ces véhicules sont limités à deux places, et la vitesse ne dépasse jamais 45 à 50 km/h. Les limitations sont claires, mais cela n’empêche pas certains modèles d’afficher un style affirmé.
Les quads lourds
La différence avec les quads légers se joue sur quelques chiffres, mais elle se ressent au volant. Ici, le poids grimpe jusqu’à 450 kg, la puissance monte à 15 kW, et la largeur maximale atteint 3,70 mètres pour une hauteur identique. La vitesse peut alors grimper à 90 km/h et le nombre de sièges augmente. Un choix qui séduit ceux qui voient plus grand, ou qui veulent transporter un peu plus que leur sac à dos.
Citroën AMI
Impossible de passer à côté de la Citroën Ami. Ce modèle 100% électrique a bouleversé le marché par son prix accessible et une autonomie adaptée à la vie urbaine. Avec sa batterie de 5,5 kWh, l’Ami peut parcourir jusqu’à 75 kilomètres sur une seule charge, ce qui suffit largement pour une semaine entière de trajets en ville. Besoin de repartir rapidement ? Trois heures sur une prise domestique, et le tour est joué. L’intérieur privilégie la simplicité, mais tout est pensé pour l’essentiel. Le coffre, même réduit, accueille sans problème les emplettes du jour. À noter, le choix radical : pas de rétroviseur intérieur.
Jiayuan City Fun
Autre modèle qui attire les regards : la Jiayuan City Fun. Venue d’Asie, cette voiture sans permis tuning débarque en France avec deux versions, la City Fun 45 et la City Fun 80, le chiffre désignant la vitesse maximale autorisée. Le constructeur mise sur des performances solides et un look qui ne passe pas inaperçu. Les équipements de série n’ont rien à envier aux voitures classiques : caméras avant et arrière, direction assistée, climatisation, écran de navigation numérique et GPS intégré. Le toit panoramique, en offrant une vue dégagée et une lumière bienvenue à l’intérieur, fait partie des atouts appréciés au quotidien.
Le Tazzari Zero Junior
Le Tazzari Zero Junior frappe fort avec son design moderne et la possibilité de personnalisation totale. Toit, carrosserie, jantes : tout peut être choisi selon ses envies, pour un véhicule qui ne ressemble à aucun autre. De série, il embarque feux avant et arrière Full LED, rétroviseurs intégrant les clignotants, ports USB pour recharger le téléphone, dalle chauffante et navigation tactile sur un écran de 7 pouces. Ceux qui souhaitent aller plus loin peuvent opter pour la climatisation ou une alarme. La route devient un terrain d’expression, et chaque détail compte.
Aixam City Électronique
Pour ceux qui veulent une voiture sans permis qui rappelle le design classique de l’automobile, l’Aixam City Électronique tient la corde. Ce modèle, disponible en version standard ou Sport, mise sur un look soigné et des capacités proches d’une citadine traditionnelle. Son prix reste plus élevé que d’autres modèles équivalents, mais la qualité perçue est au rendez-vous. Une batterie pleine autorise 75 km d’autonomie, soit l’assurance de couvrir sans stress les déplacements quotidiens. La recharge, rapide à domicile comme sur une borne publique, s’intègre facilement dans la routine. À noter, en raison de ses dimensions, il est nécessaire d’obtenir un permis pour la conduire.
Renault Twizy
La Renault Twizy fait figure de pionnière dans l’univers des voitures sans permis électriques. Son design singulier et son gabarit ultra compact en font un choix malin pour circuler et se garer sans prise de tête. L’autonomie frôle les 100 kilomètres, de quoi avaler les kilomètres en ville sans arrière-pensée. La recharge est simple, l’intérieur va droit à l’essentiel : une boîte à gants, une coque de siège avant noire et un système audio Bluetooth. Les équipements supplémentaires, comme les portes ou le toit panoramique, sont proposés en option pour une personnalisation sur-mesure.
Face à cette nouvelle vague de voitures sans permis tuning, une chose est sûre : l’époque des choix par défaut est révolue. Aujourd’hui, chaque modèle raconte une histoire et s’affiche fièrement, électrique ou thermique, dans les rues. L’avenir appartient à ceux qui osent revisiter la mobilité, sans jamais sacrifier le style ni la liberté.